彭于晏太燃了！没有人不怕死，但除了生死还有更重要的东西

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一望无际的海面上，熊熊大火正在燃烧，火光照亮了夜空，还伴随着不断发生的爆炸，力量足以吞噬身在其中的每个生命。

面对这样的恐怖场面，普通人的第一想法，都是逃离。

但却有这样一群人，他们在第一时间，逆着生的方向冲进火海，尽全力搜救哪怕一个可能还活着的人。

这是将于2020年大年初一上映的电影《紧急救援》预告片中的一个场景，看过之后，除了“震撼”，我找不到别的词语来形容内心的感受。

导演林超贤，这个曾拍摄《湄公河行动》和《红海行动》的硬核导演，这次将镜头对准了一个至关重要，却鲜为人知的群体——海上救捞人。

预告片中，彭于晏饰演的救援队长高谦，从直升机上速降到已成一片火海的油井中，寻找还有生存希望的人。

火势越来越猛，油井平台上不时有爆炸发生，整个油井开始向海面倾斜和坍塌，一些油管开始从空中倒塌，悬停在油井上方的直升机，面临着机毁人亡的危险。

在这样命悬一线的危急时刻，王彦霖饰演的绞车手赵呈依然没有放弃，他睁大眼睛，寻找火海中的逃生路线。

而就在他们即将撤退的时候，突如其来的一条火龙，瞬间吞没了彭于晏……

这些我们隔着屏幕看，都觉得惊心动魄的场面，却是现实中救捞人的真实经历。

2010年9月7日，渤海海域的山东东营胜利油田作业3号平台发生倾斜事故，在上面作业的工作人员，随时可能掉入海中。

时间就是生命。

接到警报后，交通运输部北海第一救助飞行队“Ｂ－7313”救助直升机，和北海救助局“北海救112”轮等5艘救助船紧急出动，赶赴现场进行救援。

倾斜的平台上钢铁林立，直升机的每一次靠近，都显得异常艰难，但救援队员们没有放弃，还是一次次地降落到平台上，将遇险人员安全带出。

最后，34人被成功解救，海上救捞人，打赢了这一场争分夺秒的战役。

放眼世界各地，每次海上发生事故，无论是风暴，还是火灾，还是原油泄露，第一个冲到现场的，都是海上救援人员。

2015年4月1日，墨西哥湾一海上钻井平台突发大火，险情发生后，8艘消防船赶往现场救援。

但最后，还是至少造成4人死亡，16人受伤。

并不是所有救援都百分之百成功，救捞人能做的，是从死神手中尽量多抢回几条生命。

2011年，台风“纳沙”在珠海附近登陆，一艘货轮上的12名船员危在旦夕，南海第一救助飞行队顶着9级台风前来救援。

但是，机载绞车承力只有270公斤，常规情况下，救生员每次只能拖带一个人，12个人就要12次，但时间紧迫，大风卷起的巨浪有两层楼高，船正在加速下沉。

为了节约时间，机组决定让救生员脱钩留在船上，让船员分成6组两两实施拖带。

轮到最后一组船员的时候，救生员感觉不对，就跟着一起上去。不到一分钟，还没等他们被拉入机舱，货轮就沉入了海底。

看着打着旋的海面，救生员的眼泪夺眶而出，感觉既惊心，又自豪。

当真实世界和电影情节的画面交织在一起，我们才会更加懂得“救捞人”这三个字的分量，他们在惊涛骇浪中拯救生命，是当之无愧的“海上守护神”。

自1951年8月24日中国救捞系统成立以来，救捞人共救助遇险人员80134名、遇险船舶5308艘，打捞沉船1821艘。

一串串数字背后，是海上救捞人一次次跨越生死的极限营救。

在大自然的可怕力量面前，他们血肉之躯，坚守着“我用百分之百护你万分之一”的誓言，这份舍己为人的担当，怎能不令我们热泪盈眶？

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提到救援英雄，我们在媒体上看到最多的，是消防战士。海上救捞人，对很多人来说，都是一个陌生的群体。

但只要有所了解，都会忍不住对这个群体肃然起敬，因为海上救援的难度，实在太大了。

海洋广袤、深邃、环境复杂，让通讯、定位、飞行时间都变得极为不可控，而且，海水温度很低，人落水之后，数小时内就会冻伤甚至死亡。

另外，海洋中的事故往往还伴随着台风、爆炸、火灾、坠机等特殊情况，除了海洋本身的威胁外，很可能还面临着各种其他因素的威胁，对救援人员提出了更高的要求。

陆地救援的黄金时间是72小时，而海上救援的黄金时间，只有12小时，乃至3小时。

因此，海上救捞人的心理压力有多大，可以想见。

《紧急救援》预告片中，彭于晏扮演的高谦说了一句话：因为我恐惧。

就是从这句话中，我读到了，英雄也是普通人，也有我们普通人的种种恐惧。

比如对深海的恐惧。

深海恐惧，不仅体现在视觉上，很多时候，深海是致命的。

水压会随着潜水深度而增加，当到达一定的限度，就会让潜水员出现氮醉症状。

我曾看过一个视频，潜水员因为氮醉，出现了幻觉，沉到底部时，脱掉了自己的氧气面罩，不幸丧生。

所以，救捞人员除了要面对无法把所有人都救出来的恐惧，还要面临对自身命运的恐惧。

救捞人是英雄，同时也只是血肉之躯，只是一个个普通家庭中的父亲、儿子、丈夫。

有没有人知道他们的生活怎么样？

每次奔赴险情之前，他们在想什么？

面临牺牲的时候，他们想留给这个世间的是什么？

当别人都在逃难的时候，他们去往灾难最核心处逆行内心又激荡着什么样的情怀？

蒋小华，交通运输部北海救助局飞行队的一名飞行员，5年间，他和机组成员成功救助各类遇险人员120多人。

2017年7月21日，唐山滦河 “MINGXING18”工程船因风浪过大而进水沉没，船长朱兰强一家全部落水，此时，直升机油量即将耗尽，留给飞行队的时间，只有十多分钟。

正当蒋小华争分夺秒地救下一名妇女时，突然发现，水里还有两个小孩，蒋小华的头嗡地一声，因为没有提前收到信息，所以飞机上没有携带小孩专用的救援套，而使用成人救援套的话，小孩有再次落水的风险。

千钧一发的时刻，蒋小华心里只有一个念头，就是无论如何，一定要救孩子！

他急中生智，用救援套把孩子套起来，然后用手紧紧地抱住孩子，直到安全返回机舱。

最后，一家五口全都安全获救。

蒋小华说，每个生命背后都有一个家庭，自己唯一能做的，就是把他们安全送回地面。

拼尽全力守护他人团圆的蒋小华，自己也是一位父亲，或许，是一位“不合格”的父亲。

有一年山东卫视的春晚，蒋小华在舞台上，看到了儿子拍摄的视频，儿子说，爸爸是坏爸爸，不陪我玩。

但紧接着，又用稚嫩的笔触，为他画了护身甲和头盔，说，这样就能保护爸爸了。

这个铁骨铮铮的男人，忍不住当场落泪。

英雄也有软肋，他们也有恐惧。‘

但他们，却总是向着最危险的地方而去，把生的希望带给别人，把死的威胁留给自己。

就像电影里面，海面上不断发生爆炸，救捞人却不断往下降落，寻找可能的生命，他们为什么要这样逆行？

他们不怕死吗？

怕！

但是在小我和大我之间，他们选择的是大我。

北海第一救助飞行队救助机长马宏儒说，有一次，他开着飞机差点坠毁，但是，当看到自己救下的孩子，抱他一下，看他一眼，就觉得什么都值得了。

或许，这就是逆行的意义。

利益之上，还有大义，权衡之外，还有牺牲。

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戏外救援英雄们的精神，也延续到了电影中。

最近爆出的一段拍摄花絮中，彭于晏坚持不用替身，冲进了真实的火场，任由熊熊大火在自己身上肆虐。

一场拍下来，他全身都湿透了，脸上像被水洗过一样。

但一切都是值得的，因为这样做，可以尽可能地还原真实的救援现场，还原救援队员们的内心世界。

拍完后，身旁的工作人员都忍不住夸赞：这条是真的好啊。

在特效横行的时代，林超贤却仍在执着地追求真实。

因为他知道，真实的东西，才最能够打动人。

《紧急救援》拍摄耗时三年，辗转福州、广西、厦门三城、及海外墨西哥四地，海陆空三地救援实拍，每一个镜头，都力求做到真实。

预告片中展现的“海上救火”，只是四大救援场景中的一个，还有更多震撼人心的救援画面，等着我们去电影院解锁。

为此，演员们接受了严酷的训练，既有体能训练、攀爬训练、水面水底救援的基础训练，也有深水救援技潜等高难度训练。

在深水救援技潜训练中，水池深度达6米，演员们在4.5米甚至5.6米的深度，训练无重力状态的动作，这无疑是对生理心理的双重挑战。

之前有个段子说，彭于晏每拍一部电影，就会get一个新技能，看来，这次也不例外。

不过，林超贤的训练强度之大，有时到了连彭于晏也忍不住吐槽的地步。

有一次，在训练从直升机索降至海面时，彭于晏被吊在空中近40分钟，直升机上一名专业的机长向王彦霖感慨：

“你们的训练比我们难多了，这个项目我们一般训练20分钟左右，彭于晏都吊了40分钟了。”

听到这样的感慨，彭于晏和王彦霖双双“哭笑不得”。

还有一次，在两人拍摄冰池训练这场戏时，彭于晏原先以为冰块一定是道具，到了现场才知道，导演买了几卡车的冰块，让水温瞬间降到了零度。

彭于晏彻底服了，说：“这么拍戏的导演只有林超贤！”

观众们却想说：这样的导演请给我们来一打！

因为只有足够的匠心精神，和足够真实动人的演绎，才能展现出海上救捞人的不易和伟大。

我们庆幸，在和平年代，有这样一群人，在危难时挽救我们于水火；

我们也庆幸，有这样一部电影，告诉了我们海上救捞人的存在，让我们可以记住英雄的名字。

记得有一位救捞人，在被问到为什么要牺牲自己去救人的时候，只有一句朴实的回答：

“如果你在海上遇险的时候，你是什么心情？是不是急切希望有人早一秒钟来救你？我们就是救人的，这是应该做的。”

求生是人的本能，没有人不畏惧死亡，但从这些救捞人身上，我们看到，有一种情怀，可以超脱本能。

向最美的“海上守护神”们致敬！